纖維布風(fēng)管解決汽車(chē)車(chē)間工位線送風(fēng)需求

隨著汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)工廠車(chē)間也出現(xiàn)了很多問(wèn)題，由于內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)械設(shè)備多，作業(yè)人員多，生產(chǎn)廢料多，在使用中央空調(diào)時(shí)存在一些問(wèn)題，而纖維布袋風(fēng)管的應(yīng)用，正好體現(xiàn)了在汽車(chē)車(chē)間場(chǎng)所應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)。

　　溫度分布均勻優(yōu)勢(shì)由于生產(chǎn)車(chē)間廠房大多是高大空間復(fù)雜房頂結(jié)構(gòu)，給空調(diào)工程帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。由于不是固定的工位點(diǎn)，無(wú)法采用點(diǎn)式崗位送風(fēng)的模式進(jìn)行送風(fēng)口的布置，同時(shí)大量的支架、鋼梁、吊架、行車(chē)等障礙物使得沿工位線布置連續(xù)的送風(fēng)管道無(wú)法實(shí)現(xiàn)。而直接從障礙上方的高空送風(fēng)，效果和精度都無(wú)法保證還大大增加了負(fù)荷。這些弊端嚴(yán)重影響了空調(diào)系統(tǒng)在汽車(chē)廠房中的使用，設(shè)計(jì)師只能在有柱和其它可承重結(jié)構(gòu)的地方從布置在高空的主管上引一個(gè)支管到工作面高度再通過(guò)百葉風(fēng)口或旋流風(fēng)口送風(fēng)。這種做法根本無(wú)法到達(dá)整個(gè)工位線上的均勻送風(fēng)，工人在工作時(shí)忽冷忽熱，嚴(yán)重影響了工作狀態(tài)降低了工作效率。有些公司為解決這些問(wèn)題，想了很多辦法，有的使用在防排煙工程中常用的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)將冷風(fēng)誘導(dǎo)到送風(fēng)死角區(qū)域，有的在送風(fēng)死角區(qū)域加裝電風(fēng)扇等其它降溫工具。這些方法不但增加了企業(yè)的成本，效果也都不明顯。

　　邦柯斯纖維布風(fēng)管的應(yīng)用正好解決了這一問(wèn)題，這種由來(lái)自美國(guó)的永久性阻燃纖維織成的纖維布風(fēng)管，通過(guò)表面纖維滲透和連續(xù)的孔口射流兩種獨(dú)特的出風(fēng)模式，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的均勻送風(fēng)。由激光開(kāi)在表面上的連續(xù)小孔，可以形成連續(xù)的線形送風(fēng)帶，可以有效的解決工位線送風(fēng)的需要。